角板山風景歷史

大嵙崁至角板山的臺車

1903年12月30日,桃仔園至大嵙崁(今大溪)間輕便軌道舉行通車典禮。至於大嵙崁至角板山(今復興)輕便軌道要到攻打高崗群(今三光)戰事開始後的1910年8月才通車。大嵙崁到角板山輕便軌道的長度4里18町(22.7公里),鐵軌寬度49.5公分,臺車50輛,開設總經費59,976日圓。從大嵙崁往角板山,是上坡,臺車約4.5小時;從角板山往大嵙崁,是下坡,臺車約需3.5小時。車資以等級區分,再依搭乘人數計算,1930年時,一人乘坐三等臺車須1圓44錢;二人共乘三等臺車需1圓64錢,三人共乘三等臺車1圓84錢;而乘坐一等臺車需加價五成。大嵙崁往角板山的臺車發著所在桃園客運大溪站附近;角板山往大嵙崁的臺車發著所在角板山忠孝路24-28號附近。(截自問路北橫)

臺灣殖民政府佐久間總督於1910〈明治43〉年4月22日,同意鋪設「大嵙崁至角板山間輕便鐵路」。理由因為角板山位於樞要地,可控制大嵙崁後山雅奧罕群,且計畫擴張施設包圍該群之隘勇線,施工時搬運資材亦甚方便。輕便鐵將設於1907〈明治40〉年間為隘勇線時開鑿之大嵙崁與角板山間4里十八町道路上,原有道路狹窄,交通速度受限制,不利緊急行動,因而一併需要拓寬為9尺道路,並將輕便軌道設於路中央,兩側路面充為通行道。本工程所需主材料為土木部保管者,使用鐵軌17哩分及臺車50輛,其餘土木費用3萬7684圓27錢2厘、橋樑及暗渠費7268圓82錢9厘,鐵軌鋪設設費用2683圓9錢3厘,運費日本至基隆鐵軌等費用2135圓52錢、基隆至大嵙崁運費3197圓82錢,臺車保養及轉轍器改造費896圓10錢,車站建造費4千圓,雜費2110圓36錢6厘,總工程費5萬9976圓。